El fabricante surcoreano introduce al mercado mexicano el completamente nuevo Hyundai HB20 Sedán 2023, tal cual lo prometieron en el momento en que presentaron hace unas semanas la versión Hatchback del mismo vehículo.
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El nuevo Hyundai HB20 Sedán 2023 tiene un diseño muy elegante, moderno, pero con detalles que lo hacen mostrar deportivo; tiene unos faros LED al frente que hacen juego con su parrilla, entradas de aire amplias y faros anti niebla, dándole una cara seria e impresionante.
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Disfruta de una experiencia de manejo única con el diseño belicoso y estilizado del HB20 Sedán 2025. El nuevo Hyundai HB20 Sedán 2023 tiene un diseño elegante, moderno, pero con datos que lo hacen mostrar deportivo; tiene unos faros LED al frente que hacen juego con su parrilla, entradas de aire amplias y faros anti niebla, dándole una cara seria y también imponente. El desarrollador surcoreano introduce al mercado mexicano el completamente nuevo Hyundai HB20 Sedán 2023, como és lo prometieron cuando presentaron hace algunas semanas la versión Hatchback del mismo vehículo. Las 5 ediciones del HB20 Sedán llevan un motor 4 cilindros de 1.6 litros con 121 caballos de fuerza y 119 libras-pie de torque, con transmisión manual de 6 velocidades o automática de 6 marchas.
La historia del mítico automóvil llegó a su fin en 2003, en el momento en que de Puebla, México, salió el último ejemplar. La resolución de dejar de fabricarlos no acabó –en ningún caso– con su popularidad y olvido. Por el planeta hay, hasta este día, cientos y cientos de clubes Volkswagen que rinden tributo al coche. Pero pese a su origen bélico, en los años 50 este vehículo traspasó las fronteras y se transformó en un fenómeno mundial, cobrando una gran popularidad por su robustez, economía y peculiar diseño.
Del asfalto al campo
La búsqueda de Itamar Franco de un vehículo popularA finales de 1992, Itamar Franco aceptó la presidencia de Brasil tras la destitución de Fernando Collor, raramente el hombre responsable de la apertura de las importaciones a Brasil en 1990. Itamar encontró un país en crisis y empezó a buscar resoluciones para alentar la economía y la industria. El Volkswagen Escarabajo se encuentra dentro de los vehículos mucho más esenciales de Brasil y del mundo. En el país carioca, su crónica se distribuye en 2 fases, sin contar su época importada o el montaje CKD en la factoría de Ipiranga, São Paulo (SP), antes de que la compañía alemana abriera su fábrica en São Bernardo do Campo (SP).
Versões do Fusca Montadas e Produzidas no Brasil
Pero se puede entender dónde perdió lote el VW Escarabajo en frente de diseños más nuevos. Ciertos de ellos ahora disponían de inyección electrónica de combustible, un sistema de funcionamiento y uso más permanente, tal como aprovechamiento del espacio, como un genuino maletero, y los propios mandos eran mucho más fáciles y suaves de conducir. Lanzado inicialmente solo alimentado con etanol, tenía 58,7 CV (4.300 rpm), con una caja de cambios de cuatro velocidades y propulsión trasera. Con la llegada de diseños mucho más modernos al mercado americano, como el Fiat Uno y, años después, olx Bh Carros usados nuestro Gol, el Volkswagen Escarabajo perdió cuota de mercado y dejó de generarse. Pero eso duró hasta 1993, en el momento en que volvió a generarse en exactamente la misma factoría donde se había construído a lo largo de décadas. Hablamos de entre los genuinos quebraderos de cabeza con apariencia de molesta plaga hogareña a los que se combaten en Europa Central.
Adicionalmente un enfriador del aceite del motor (situado en la cubierta del ventilador del motor) garantizaba la adecuada temperatura de desempeño y la extendida vida del motor, optimizado por un termostato que evitaba la puesta en marcha del enfriador de aceite con el motor frío. Los modelos siguientes de carburador ofrecieron regulador del aire de admisión ("estrangulador") automático. Por otro lado, la situación del motor encarece la refrigeración, puesto que el radiador debe estar situado de modo que el aire exterior impacte en él lo que implica usar un sistema más o menos complejo de canalizaciones de aire y bombeo de agua. El punto de arranque fue el "Concept One", desarrollado en California en 1994, olx bh carros usados a partir de las líneas y composición del viejo escarabajo, indudablemente el automóvil más popular en el mundo entero desde la posguerra. Fue un éxito de ventas notable entre los años 1955 y 1974, especialmente en los USA. Pero el menos conocido y más radical de estos modelos era el Schwimmwagen, que consistía en una variante del Kübelwagen anfibia con una hélice abatible enlazada directamente al cigüeñal del motor y que permanecía conectada meramente por la fuerza de la hélice contra el agua. Esto era una gran ventaja en aguas poco profundas, ya que en caso de golpearse con una roca o con el fondo, la hélice se desacoplaba pasando por encima del obstáculo y volvía a caer en su sitio simplemente por su peso.
El día de hoy, cuenta con un modelo propio, un semiautomático alemán, de 1976, popular comercialmente como "Lady Bug" y al que llamó "Naranja Mecánica". El primer Volkswagen Escarabajo salió de fábrica en 1938 y el último en 2003…¡Nada menos que 65 años y sin solamente variar su diseño!. Un Escarabajo fue el primer turismo del actor Harrison Ford, y conocidos como Heidi Klum o Ewan McGregor fueron retratados en numerosas oportunidades conduciéndolos. En España, Juan Carlos I sorprendió a la entonces Reina con uno envuelto en papel de regalo –según asegura José Apezarena en su libro Todos los hombres del Rey– y, años más tarde, nuestro monarca tuvo un pequeño accidente mientras conducía un New Beetle negro. Promovido por los clubes automovilísticos de fanáticos del Beetle, de año en año en todo el mundo se celebran concentraciones con varios de los vehículos mucho más interesantes que aún siguen en activo para envidia del resto de los mortales. Tal fue la popularidad alcanzada que el coche acabó vinculándose al movimiento hippie de los 60 y transformándose en un vehículo de culto asociado, ironías de la vida, al Flower Power, el "haz el cariño y no la guerra" y a la civilización del surf. Hitler hace aparición en la foto al lado del prototipo del escarabajo, el día en que se colocó la piedra angular de la factoría de Vokswagen, cerca de Fallersleben (Baja Sajonia), el 26 de mayo de 1938.
